Мечта Китая о самолете застопорилась, пока авиакомпании возвращаются к Boeing и Airbus

Ставка Пекина в размере 72 миллиарда долларов на компанию Comac столкнулась с трудностями — почти 1,000 новых заказов на самолеты были перенаправлены на запад.

Китайская государственная авиастроительная корпорация Comac, которая является основной надеждой страны на создание конкурентоспособного лайнера для международных авиаперевозок, столкнулась с неожиданной проблемой. Вместо новых заказов на их модели, такие как C919, множество авиакомпаний выбрали поставщиков из западных стран. На данный момент от иностранных авиакомпаний поступило более 800 заказов на самолеты C919, однако Comac все еще пытается утвердиться на мировом рынке, где господствуют Boeing и Airbus.

Первый полет самолета Comac C919 состоялся в мае 2017 года, однако сертификация была задержана из-за различных испытаний и доработок. В декабре 2022 года самолет получил одобрение Управления гражданской авиации Китая и начал коммерческую эксплуатацию с китайскими авиакомпаниями в 2023 году.