Круизная индустрия столкнулась с повышенным вниманием к налогам после заявлений Латника

В четверг акции круизных компаний, таких как Royal Caribbean, Carnival и Norwegian Cruise, продемонстрировали снижение после того, как министр торговли Ховард Лутник предложил этим компаниям начать уплату налогов в США. Аналитик Citigroup по вопросам досуга и путешествий Джеймс Хардиан присоединился к программе Market Domination, чтобы проанализировать эти комментарии и их потенциальные последствия для круизной индустрии. Хардиан назвал такую реакцию на акции "переоцененной", но отметил, что это указывает на "риски заголовков". Он указал, что круизная индустрия была "освобождена" от многих "потрясений", вызванных политикой администрации Трампа, такие как тарифы, "и теперь они оказались в поле зрения президента, что именно там, где вы не хотите быть". Хардиан объяснил, что круизные компании классифицируются как иностранные судоходные компании в соответствии с налоговым кодексом США, освобождая их от федеральных подоходных налогов. Хотя он считает, что их нулевой налоговый статус изменится в будущем, он не ожидает, что для круизных компаний будут применяться полные федеральные налоговые ставки. "Это не простое решение", — пояснил Хардиан, отмечая, что круизные суда в основном базируются в США, но проводят значительное время в международных водах. Он добавил: "Фактически, они были созданы давным-давно именно для того, чтобы им не нужно было платить налоги в США".

Круизная индустрия является важной частью мировой туристической экономики и привлекает миллионы клиентов ежегодно. В 2022 году в мире круизами воспользовались более 20 миллионов пассажиров, и этот сектор активно восстанавливается после пандемии. Однако дебаты вокруг налогового статуса могут существенно повлиять на его будущее развитие.