Круизная индустрия привлекла внимание налоговых органов после заявлений Латника

Сектор круизных линий, включающий такие компании, как Royal Caribbean, Carnival и Norwegian Cruise, торговался ниже в четверг после того, как министр торговли Хоуард Лутник предложил этим компаниям начать платить налоги в США. Аналитик Citi по развлечениям и путешествиям Джеймс Хардиман присоединился к обсуждению в Market Domination, чтобы разобрать эти комментарии и их потенциальное влияние на круизную индустрию. Хардиман называет реакцию рынка "переоцененной", однако подчеркивает, что она указывает на "риски, связанные с заголовками". Он отмечает, что круизная индустрия была "освобождена" от многих "потрясений", вызванных политикой администрации Трампа, таких как тарифы, "а теперь они оказались прямо под прицелом президента, что является именно тем местом, где не хочешь оказаться." Хардиман объясняет, что круизные линии классифицируются как иностранные судоходные компании по налоговому законодательству США, что освобождает их от уплаты федеральных подоходных налогов. Хотя он считает, что в будущем этот нулевой налоговый статус изменится, он не ожидает, что круизная индустрия будет сталкиваться с полными федеральными налогами. "Это непростое решение", — поясняет Хардиман, отмечая, что круизные суда в основном базируются в США, но существенное время проводят в международных водах. Он добавляет: "Дело в том, что это было устроено давным-давно с этой конкретной целью, чтобы им не нужно было платить налоги в США."

Круизные компании, такие как Royal Caribbean, Carnival и Norwegian Cruise, традиционно регистрируются в офшорных юрисдикциях, что позволяет им избежать значительных налоговых обязательств. Изменение налогового статуса этих компаний может существенно повлиять на их прибыльность, так как текущие налоговые льготы являются важной частью их бизнес-моделей. Аналитики считают, что дальнейшее развитие ситуации будет зависеть от изменений в американском налоговом законодательстве и политике.