Две авиакомпании извлекут наибольшую выгоду от банкротства Spirit Airlines

Каждый, кого на дискаунтере «обирали по мелочам» дополнительными сборами, знает: чем меньше платишь, тем меньше получаешь. В конце прошлой недели ультрабюджетный перевозчик Spirit Airlines во второй раз подал заявление о банкротстве, из-за чего снизились котировки акций материнской компании Spirit Aviation Holdings. Этот шаг не стал неожиданностью: ранее авиакомпания предупреждала, что ей придётся отправить сотни пилотов в неоплачиваемый отпуск и что без вливания наличности она не сможет долго продолжать операционную деятельность. Есть надежда, что с уходом Spirit на обочину давление на конкурентов, которые ориентируются преимущественно на туристов, а не на корпоративных путешественников, ослабнет.

Spirit Airlines базируется в Мирамаре (штат Флорида) и работает по модели ULCC с низкими базовыми тарифами и высокой долей выручки от платных дополнительных услуг, таких как багаж и выбор места. Парк авиакомпании состоит из узкофюзеляжных самолётов семейства Airbus A320, а ключевыми конкурентами в её сегменте считаются Frontier Airlines и Allegiant Air.