BYD дал ответ на вопрос, по которому Tesla ведет судебные разбирательства

Каждая новая технология для автомобилей рано или поздно сталкивается с одним и тем же неловким вопросом. Когда она работает, производитель автомобиля получает признание. Но когда она дает сбой, кто несет ответственность? В случае программного обеспечения для автономного вождения эта проблема была решена еще несколько лет назад — и решение оказалось в пользу производителя автомобиля. Маркетинговые отделы автокомпаний активно продвигают функции автономного вождения как основные преимущества своих моделей.

Сегодня на рынке представлено множество систем помощи водителю и уровней автономного вождения — от частичной автоматизации до полностью автономных транспортных средств. Однако, по данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), ответственность за безопасность по-прежнему лежит на водителях и производителях автомобилей, так как технологии пока не достигли полного уровня автономности. В связи с этим регуляторы продолжают разрабатывать стандарты и нормы, направленные на повышение безопасности и прозрачности использования подобных систем.